通过曲线了解隔音前后效果对比
采用隔音工程降低车辆噪音时的对比曲线
上图中的虚线为隔音施工前车辆怠速静止状态下的噪声曲线，实线为隔音施工以后怠速静止状态下的噪声曲线，可以明显看出，噪音在各频段下有3.21dB（平均值）的下降。
上图中的虚线为隔音施工前车辆平均时速70英里/小时（约等于113公里/小时）状态下的噪声曲线，实线为隔音施工以后平均时速70英里/小时（约等于113公里/小时）状态下的噪声曲线，可以明显看出，噪音在各频段下有5.37dB（平均值）的下降。
采用隔音工程降低车内听音环境中的谐波共振测试
实验条件
将一只4英寸车用同轴扬声器单元安装在一个标准车门内，通过一台功放以10瓦的功率推动扬声器，发出250赫兹的声音，然后距离扬声器单元表面10英寸处测量，得到结果。 
上图为隔音施工之前所测量到的瀑布图。 
上图为隔音施工之后所测量到的瀑布图。
采用隔音工程增强音响系统低频效果的测试
试验条件
使用一只15英寸的车用超低音扬声器单元制成的低音箱，将低音箱体放入车内，通过一台功放以250瓦的功率推动扬声器单元，发出50赫兹的声音，然后距离扬声器单元表面10英寸处测量，得到结果。 
上图为隔音施工之前所测量得到的瀑布图。
上图为隔音施工之后所测量得到的瀑布图。
通过测量得出的结论，在进行了隔音施工以后，可以得到更多的低频响应，同时音响系统的低频也得到了很大的增强。
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