教您正确解读汽车灯泡的色温和亮度
在知道色温是指灯光的颜色方面的表现之后,由于“色温”里面带有一个“温”字,不少汽车改装之车灯改装的朋友还是不知不觉中相信了“温度越高,色温就越高”的错误说法。
之所以说“温度越高色温就越高”的说法是错误的,原因如下:
色温是用来描述肉眼所见的灯光所表现出的颜色。从红外,到线、橙、黄、绿、青、蓝、紫,到紫外,我们肉眼所能看到的光线不包括红外线和紫外线,前者光线波长太长,后者光线波长太短。而其余波长的光线,人都可以看到。由于我们看到的卤素灯泡的光线,往往是多种可见光混合而成的,因此,卤素灯泡的色温,是可以因为其光线中的不同波长的光线的混和比例不同而改变。决定色温的事物,是灯光中不同波长光线的混和比例,而不是其灯光或者灯丝工作时的温度所决定。
同种类型灯泡,在相同的电压下工作,其瓦数越高,发热越多,但并非发热多的这个灯泡色温便高于瓦数低的。如:白炽灯泡当中,15瓦的发热比100瓦的少,但是,这两种规格的灯泡发出的光线,看上去都是白偏黄色的。如果我们将一个磨沙灯罩、罩在灯泡外面,灯泡的光线会被校正为白色光。
改变灯光光线的混和比例,可以改变灯泡发出的光线之颜色。如,在白偏黄光的汽车灯泡上涂上蓝漆或者贴上蓝膜,光线便会变白些。这是因为灯泡发出的黄光被过滤掉了一些,结果,我们所能看到的光当中,黄色光线少了,于是,灯光“变”白。
为什么氙气灯那么白?答:红光光波长,紫光波长短。当汽车灯灯泡的色温表现自红向橙、黄、绿……向紫色改变时,表明灯光中的波长长的光线比例越来越少,而波长短的光线比例越来越多。由于氙气灯发出的光线,以短波波长的为主,因此,显得相当地白、白得发蓝、蓝得刺目,就是这个原因。同时,由于氙气灯的波长以短波长的为主,其穿透能力很差,国际上目前规定,禁止远光灯使用氙气灯,也禁止使用氙气灯做为雾灯。
除了涂蓝、贴膜,还有办法使灯光色温改变吗?答案是当然有。纳米技术在这方面的应用,不亚于一项划时代的革命。搜索“纳米技术镀膜汽车灯泡”,我们就可以找到之方面的汽车灯灯泡产品。
另一方面,汽车灯灯泡的亮度又是由什么决定的呢?
亮度与汽车灯灯泡的输出功率大小有关。保持稳定的输出功率,对确保灯光的亮度稳定很有意义。汽车驾驶朋友之所以常常青睐进口品牌中的某些牌子的车灯,就是因为它们的输出功率稳定,灯光的亮度更有保障。当然,不同类型的车灯之间,其亮度不能以“功率”来比较。比如,卤素灯灯泡由于有卤素气体参与,因此,功率相同时,会比普通灯泡亮;而氙气灯,则让惰性气体直接被激发工作,其相同功率的灯泡显然要比卤素灯泡亮。只是,高功率的普通灯泡,可以比标准功率的卤素灯泡亮,高功率的卤素灯泡,又可以做到比标准功率的氙气灯亮。
另外,通过改变灯泡电流的帧频、工作电压等方法,也可以令相同功率的灯泡变得比原来更亮。例如:增亮线、增亮碗等辅助手段。
如果我们能对标准功率的各种汽车灯泡采用同样多的“辅助手段”促其更亮,我们会发现,最亮的是氙气灯泡,次之的是纳米膜技术卤素灯泡,再次之则是普通卤素灯泡,最后,是白炽灯泡了。
在这里,我要告诉朋友们的是:辅助手段,并不能从根本上解决车灯灯泡的亮度问题,它不是牺牲了可见的灯泡品质,就是牺牲了灯泡潜在的寿命。而当辅助手段是用来改变汽车灯灯泡的色温时,我们如果指望这个灯泡更亮,则是不现实的。
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