教您正确解读汽车灯泡的色温和亮度
在知道色温是指灯光的颜色方面的表现之后，由于“色温”里面带有一个“温”字，不少汽车改装之车灯改装的朋友还是不知不觉中相信了“温度越高，色温就越高”的错误说法。
之所以说“温度越高色温就越高”的说法是错误的，原因如下：
色温是用来描述肉眼所见的灯光所表现出的颜色。从红外，到线、橙、黄、绿、青、蓝、紫，到紫外，我们肉眼所能看到的光线不包括红外线和紫外线，前者光线波长太长，后者光线波长太短。而其余波长的光线，人都可以看到。由于我们看到的卤素灯泡的光线，往往是多种可见光混合而成的，因此，卤素灯泡的色温，是可以因为其光线中的不同波长的光线的混和比例不同而改变。决定色温的事物，是灯光中不同波长光线的混和比例，而不是其灯光或者灯丝工作时的温度所决定。
同种类型灯泡，在相同的电压下工作，其瓦数越高，发热越多，但并非发热多的这个灯泡色温便高于瓦数低的。如：白炽灯泡当中，15瓦的发热比100瓦的少，但是，这两种规格的灯泡发出的光线，看上去都是白偏黄色的。如果我们将一个磨沙灯罩、罩在灯泡外面，灯泡的光线会被校正为白色光。
改变灯光光线的混和比例，可以改变灯泡发出的光线之颜色。如，在白偏黄光的汽车灯泡上涂上蓝漆或者贴上蓝膜，光线便会变白些。这是因为灯泡发出的黄光被过滤掉了一些，结果，我们所能看到的光当中，黄色光线少了，于是，灯光“变”白。
为什么氙气灯那么白？答：红光光波长，紫光波长短。当汽车灯灯泡的色温表现自红向橙、黄、绿……向紫色改变时，表明灯光中的波长长的光线比例越来越少，而波长短的光线比例越来越多。由于氙气灯发出的光线，以短波波长的为主，因此，显得相当地白、白得发蓝、蓝得刺目，就是这个原因。同时，由于氙气灯的波长以短波长的为主，其穿透能力很差，国际上目前规定，禁止远光灯使用氙气灯，也禁止使用氙气灯做为雾灯。
除了涂蓝、贴膜，还有办法使灯光色温改变吗？答案是当然有。纳米技术在这方面的应用，不亚于一项划时代的革命。搜索“纳米技术镀膜汽车灯泡”，我们就可以找到之方面的汽车灯灯泡产品。
另一方面，汽车灯灯泡的亮度又是由什么决定的呢？
亮度与汽车灯灯泡的输出功率大小有关。保持稳定的输出功率，对确保灯光的亮度稳定很有意义。汽车驾驶朋友之所以常常青睐进口品牌中的某些牌子的车灯，就是因为它们的输出功率稳定，灯光的亮度更有保障。当然，不同类型的车灯之间，其亮度不能以“功率”来比较。比如，卤素灯灯泡由于有卤素气体参与，因此，功率相同时，会比普通灯泡亮；而氙气灯，则让惰性气体直接被激发工作，其相同功率的灯泡显然要比卤素灯泡亮。只是，高功率的普通灯泡，可以比标准功率的卤素灯泡亮，高功率的卤素灯泡，又可以做到比标准功率的氙气灯亮。
另外，通过改变灯泡电流的帧频、工作电压等方法，也可以令相同功率的灯泡变得比原来更亮。例如：增亮线、增亮碗等辅助手段。
如果我们能对标准功率的各种汽车灯泡采用同样多的“辅助手段”促其更亮，我们会发现，最亮的是氙气灯泡，次之的是纳米膜技术卤素灯泡，再次之则是普通卤素灯泡，最后，是白炽灯泡了。
在这里，我要告诉朋友们的是：辅助手段，并不能从根本上解决车灯灯泡的亮度问题，它不是牺牲了可见的灯泡品质，就是牺牲了灯泡潜在的寿命。而当辅助手段是用来改变汽车灯灯泡的色温时，我们如果指望这个灯泡更亮，则是不现实的。
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