全车隔音验收标准
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全车隔音验收标准
引擎盖
防火墙
吸音棉边缘的裁剪和粘贴应美观大方，中间部位粘贴牢固没有气泡、没有粘贴不到位的地方。吸音槽应横向使用。
使用 10 毫米厚度的超强吸音棉，防火墙能够看到铁皮并且手能触摸到的位置均应粘贴吸音棉，吸音槽走向为横向。车架号位置应留出。
U 型槽
前翼子板
使用10毫米厚度的超强吸音棉施工，整个U槽内在不影响内部工作部件正常运转的前提下，凡是手能触摸到的三面铁皮均应粘贴吸音棉，吸音槽方向无要求，进气口不要堵住。
使用 10 毫米厚度的吸音棉施工，凡是手能触摸到的铁皮均应粘贴吸音棉，吸音槽走向无要求。
整车底板
五车门
后排座椅正下方和中间龙骨突起部位使用 5 毫米厚标准吸音棉，其余部位使用 10 毫米厚的超强吸音棉施工，吸音棉必须紧密和底板铁皮粘贴。前排脚踏底板部位应尽可能沿铁皮向仪表台下沿对手能触及到的部位进行施工，确保最大隔音吸音面积，吸音槽走向必须为横向。底板施工后原车带有的隔音毡必须回装到原部位。如果要粘贴隔音垫，必须在粘贴隔音垫后再粘贴吸音棉。离合、刹车、油门踏板的局部可以不进行施工，以免影响正常操作。
使用 10 毫米厚的超强吸音棉施工，在不影响内部工作部件正常运转的前提下，凡是手能触摸到的铁皮均应粘贴吸音棉，吸音槽走向无要求。内饰板施工使用5毫米厚度标准吸音棉，在不影响内饰板回装的前提下应尽可能多的粘贴，异型吸音槽朝向施工人员，吸音槽的走向无要求。
顶棚
后备箱底板
要求使用 5 毫米厚标准吸音棉施工，部分车型顶棚空腔较大的可以使用 10 毫米厚超强吸音棉施工，但应支付店面的费用应稍有增加。原车带有隔音毡且难以取下的车型，可以直接在原隔音毡上粘贴 5 毫米厚度的吸音棉。吸音槽走向必须为横向。
使用 10 毫米厚度的吸音棉施工，在不影响内部部件正常回装的前提下，凡是手能触摸到的铁皮均应粘贴吸音棉，吸音槽必须横向。吸音棉粘贴应尽可能美观大方。后备箱底板施工后，部分车型的后备轮胎紧固螺丝不够长度，因此可以不再使用此螺丝固定，也能较牢固的摆放备胎。
后备箱内轮弧
后备箱翼子板
平静隔音施工工艺要求使用 5 毫米标准吸音棉施工，部分车型轮弧内饰板空腔较大的可以使用 10 毫米吸音棉施工。吸音槽走向无要求。此部位用料较少，一般可使用 10 毫米超强吸音棉施工，店面原则上不能再收取因材料更换而增加的费用。
使用 10 毫米厚度的吸音棉施工，在不影响内部部件正常回装的前提下，后翼子板空腔内凡是手能触摸到的车身铁皮均应粘贴吸音棉，吸音槽走向无要求。吸音棉粘贴应尽可能美观大方。
说明
后备箱施工后，原车后备箱内的饰板可能需要重新固定或将部分无关紧要的部件舍弃，为正常状况。在引擎盖、防火墙、 U 槽、或单独对四轮支撑体做吸音棉施工的时候，必须使用平静强力胶粘剂。其它部位应使用环保、低气味的万能胶，建议使用平静环保胶粘剂。
全车密封验收标准
全车密封包含整个引擎舱四周、四车门及车门结合边缝、后备箱周边共三个部位的密封。
密封条的粘贴必须使用专用的平静强力胶粘剂，参照免费赠送的分车型密封施工演示盘进行操作。施工时要求必须先在车身上均匀涂胶，然后再在密封条上均匀涂胶，双面涂胶以后，适当晾胶确保胶体粘度最大，然后进行粘贴，要求粘贴后密封条平滑美观。密封条的粘贴位置和走向参照施工演示盘，可进行轻微调整，以对缝隙起到密封作用而又受力轻微为原则，避免过度挤压磨损密封条。施工后必须对车身上的残留胶水进行清理，可在粘贴初期对粘贴位置进行微调，一旦位置最终确定，应尽可能对粘贴部位保持一段时间的施加压力，引擎盖、车门、后备厢应处于开启状态，切忌施工后立即频繁开关车门。
说明
在平静隔音专业密封后出现车门关闭比施工前要稍紧的情况为正常，但是不能导致车门过度难关。在其它三车门关闭的情况下，最后一个车门应该相对难关，属密封良好的表现，是正常现象。 有些噪音问题并不能只依赖隔音工程得到彻底解决，噪音大其实是因为车辆本身就有故障，例如轮胎不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响，或者车辆曾经出过事故，钣金有质量问题等，应当在这些问题得到解决或对车辆做一个全面的保养之后再进行隔音处理。 | 
