在国际发烧音响界，稍有资历的发烧友对惠威的M1、M1.2音箱一定不会陌生，对其中所采用的等磁场铝带式高音及F系列中低音扬声器也一定会印像深刻。无论是她们的声场定位、人声表现还是音乐的细腻程度等等都会深有感触。
经过2年来对汽车音响的探索和研究，综合惠威在音乐还原领域的资深技术，我们推出了全新的F系列专业车用分体式扬声器系统，共有4个型号：FR500、FR600以及F1500、F1600。秉承惠威专业扬声器系统一贯坚持的Hi-End理念，不但是在声场的还原、声音的准确、音色的柔和细腻等方面有着不同寻常的诠释，更重要的是充分考虑了车用音响在安装替换、使用维护以及特殊环境音乐还原等方面的因素，最大程度的体现惠威坚定不移的人性化设计。
该系列采用全新优化设计的F系列中低音单元，根据车门结构及可用容积的实际情况，重新调整振盆的材料配方，增加kevlar的比例，改善整体的比弹性率，声音清晰流畅。最优化高性能磁路配合低失真设计，中频表现细腻自然，低音效果强劲，动态凌厉。
等磁场带式扬声器可以说是国人的骄傲，使得国产扬声器在国际上占得一席之地。与FR500、FR600配合的是一款最新的纯车用等磁场带式高音RT1.3F，也是惠威乃至国际上最薄的带式高音---总厚仅8mm！在车内无论是A柱、B柱还是仪表盘上的安装都是非常的简单方便，相对于M1所采用的RT1CA来讲，这款车用版带式高音具有更大振动面积，配合更高性能的钕铁硼磁体，使之灵敏度更高，低频的延伸性也更好，重新改良的阻尼吸收材料，声音清澈如水，更加合理的声导面板设计，频率响应平直，高频延伸直至40KHz以上！完全符合目前最高的SACD、DVD-audio的要求，加之带式扬声器本身区别于普通球顶高音的众多优点，当音乐响起时，真有一种“风乍起、吹皱一池春水”的纯美感受---不愠不火，微波荡漾。
多年前，惠威推出过一款顶级的28mm球顶高音---Q1，她那优美的旋律相信还使许多人记忆犹新、久久回味。与F1500、F1600配合的是正是这款高音的车用版--BT28，这片来自德国的振膜曾经迷倒万千众生，经过多年的改良与优化，她的声音更加迷人，通透流利，清晰自然，瞬态、动态、失真无一不登封造极，配合航天级液磁冷却，功率承载大大提高，使用的频域更加宽广，解决许多普通车用音响没有办法解决的声场定位、人声过低的问题。
在分音器的设计上揉和了Hi-End的理念及2年来我们对车用音响特殊环境音场还原及定位的探索与研究。搭配特别定制的扬声器单元，声像定位、结像力、音乐表现都达到一个非常高的层次，而且根据不同车子内饰（皮革或布饰）的不同还提供了准确的高音灵敏度调节，使用更加方便。
| FR600 汽车扬声器系统技术参数 |
| 中 低 音： |
CSF6 |
| 高 音： |
RT1.3F |
| 灵 敏 度： |
88dB |
| 频率响应： |
45Hz ~ 40KHz |
| 最大功率： |
100W |
| 额定功率： |
50W |
| 额定阻抗： |
4ohms |
| 安装尺寸： |
Φ157 |
| 开孔尺寸： |
Φ148.5 |
| 安装深度： |
>66 |
| 网罩尺寸： |
Φ172 x 22 |
| 高通衰减斜率： |
12dB/Octave |
| 低通衰减斜率： |
12dB/Octave |
| FR500 汽车扬声器系统技术参数 |
| 中 低 音： |
CSF5 |
| 高 音： |
RT1.3F |
| 灵 敏 度： |
86dB |
| 频率响应： |
50Hz ~ 40KHz |
| 最大功率： |
90W |
| 额定功率： |
40W |
| 额定阻抗： |
4ohms |
| 安装尺寸： |
Φ138 |
| 开孔尺寸： |
Φ120 |
| 安装深度： |
>55 |
| 网罩尺寸： |
Φ158 x 22 |
| 高通衰减斜率： |
12dB/Octave |
| 低通衰减斜率： |
12dB/Octave |
 | 
